Kako megla znotraj žarometa?
Nekateri lastniki avtomobilov bi morali naleteti na meglo v žarometih. Po našem mnenju je notranjost žarometi popolnoma zaprta, zato lahko meglo znotraj žarometi v bistvu obravnavamo kot kakovosten problem.
Pravzaprav se avto žarometi v določenih posebnih okoliščinah meglajo, vendar to ni nujno kakovosten problem. Toda verjetnost te situacije je zelo majhna. Danes bomo pogledali, zakaj je v žarometih megla.
1. Žarometi niso popolnoma zaprti in imajo prezračevalne luknje
Ker žarometi ustvarjajo veliko toplote, ko deluje, če je žarometo popolnoma zaprto, se bo njegov notranji tlak povečal, kar bo vplivalo na življenje in stabilnost žarometa.
Zato ima zadnji pokrov sklopa žarometa tlakom uravnotežen zračnik. Na splošno se ventilatorji porazdelijo gor in dol, in segajo od dveh do štirih. Ko žarometi delujejo, se notranja temperatura dvigne, visokotemperaturni plin teče navzgor in se izpušča iz zgornjega zračnega zraka, medtem ko zunanji hladen zrak vstopa v žarometo iz spodnjega zračnega zraka. Ta cikel ohranja notranjo ravnotežje tlaka žarometi.
2. Z zračniko lahko vodna hlapa vstopi v žaromete za proizvodnjo megle
Ker obstaja zračnik, plin nenehno kroži, ko žarometi delujejo, kar lahko povzroči, da vlaga v zunanjem zraku vstopi v notranjost žarometa. Ko žarometi delujejo, je temperatura znotraj svetilke zelo visoka, vlaga pa napolni svetilko v stanju vodne hlape. Temperatura se postopoma spusti po izklopu žarometi. Ker je svetilka neposredno izpostavljena zunanji strani glave avtomobila, se temperatura svetilke najhitreje spusti, vodna hlapa pa se bo zgostila v majhne vodne kapljice znotraj svetilke, kar bo povzročalo meglo.
Žarometi se ne naredijo z odpiranjem luknje neposredno, temveč v pol zaprtem stanju, kar lahko prepreči čezmerni prah in vodno hlapi vstop v žarometo. Zato zunanjemu zraku ni lahko vstopiti v svetilko brez pritiska, ko žaromet ne deluje. Na splošno, le ko žarometi delujejo, je vodna hlapa najlažje vstopiti v notranjost žarometa z obtok plina. Če na primer v zelo vlažnem vremenu vozite z vklopljenim žarometi, bo vodna hlapa zlahka vstopila v žaromete in povzročila meglo po izklopu plamena.
Žarometi so slabo zatesnjeni, na primer, odpira se tesnilna posoda med svetilko in lupino, žarometi pa so poškodovani.
Zračnik je poškodovan, kar povzroča neomejeno kroženje zraka med notranjostjo žarometa in zunanjim svetom.
Žarometi po spremembi niso bili ustrezno zaprti. Najpogostejši je sprememba LED žarnice. Zaradi velike velikosti LED žarnice je treba namestiti razširjen pokrov prahu, ki ni pravilno zaprt. V tem trenutku lahko vodna hlapa in prah enostavno vstopata v notranjost žarometa.
